Le projet d’un parc éolien dans la Somme a été lancé en 2003. Bonne nouvelle, un contrat « clé en main » a enfin été signé fin novembre dernier. Cette nouvelle étape tant attendue marque ainsi l’entrée dans sa phase finale de cette future ferme EnR. Ce contrat désigne la société Repower Systems SE qui va donc se charger de construire, livrer, installer et faire la maintenance des éoliennes du parc.

Situé dans le département de Somme, région Picardie, le futur parc éolien sera implanté sur deux communes : Hornoy-le-bourg et Lafresguimont-Saint-Martin. Six éoliennes industrielles de 80 mètres de haut et d’une puissance nominative de 2,05 MW y seront implantées. Une belle avancée pour cette EnR et pour les habitants de la région !

En effet, à terme, le parc éolien de Chaude Vallée aura une puissance de 12 MW et pourra produire jusqu’à 35 000 kWh par an. Autrement, il pourra couvrir les besoins en électricité, chauffage non compris, de quelques 14 000 foyers. Une belle performance et une diminution non négligeable de notre empreinte écologique en perspective ! On attend plus que l’arrivée des fameuses aérogénératrices sur les lieux pour voir le parc sortir de terre.

Pour en savoir plus :
Repower systems SE

Photo : aleske

Une mine de diamants, quoi de plus féérique ? Si l’on associe l’extraction de cette pierre précieuse à une énergie renouvelable, on dépasse le rêve et l’on atteint un réel extrêmement prometteur !

Diavik est l’une des plus grandes mines de diamants en activité, située dans les territoires du Nord-Ouest au Canada. Diavik est aussi le nom de la compagnie chargée de son exploitation. Durant trois ans, des études minutieuses ont évalué les possibilités de fonctionner avec de l’énergie éolienne. Bonne nouvelle, c’est faisable !

Un parc éolien sera donc construit au printemps 2012, et comportera quatre turbines de 64m de haut. Au totale, 17 gigawatts d’énergie renouvelable pourraient être produits chaque année. Cet apport permettra de réduire la consommation de diesel, jusqu’alors exclusivement employé, de quatre millions de litres par année. Un chiffre réjouissant, signifiant que l’énergie éolienne couvrirait 10% des besoins de cette mine de diamants.

Si la motivation de ce chantier est avant tout financière, avec cinq à six milliards de dollars économisés chaque année, le souci de trouver une alternative énergétique propre est indéniable. La création de ce parc éolien sur le site de Diavik est de plus une excellente nouvelle pour cette région du Canada. De nouveaux emplois seront proposés, de manière à impliquer concrètement les habitants. Les dirigeants de la compagnie espèrent également que les nouvelles compétences acquises sur ce projet éolien permettront un développement de cette énergie portée par le vent. Mettre au jour des diamants, par la force du vent ? Cela se fera, dès l’hiver 2013.

Crédit photo – http://en.wikipedia.org

Les rumeurs vont bon train sur notre bonne vieille Dame de fer… Récemment on a appris qu’elle s’apprêterait à revêtir un habit des plus verts : la végétalisation. Ragot immédiatement démenti par la Mairie de Paris. Mais une chose est sûre, la Tour Eiffel penche pour l’écologie, et même l’éolien !

C’est confirmé, la Tour Eiffel va bientôt être équipée d’éoliennes. Une éolienne géante de 7 mètres de haut à son sommet ou quatre éoliennes verticales au premier étage, même si la Dame de fer n’a pas encore tranché semble-t-il, la Mairie de Paris est bien décidée à l’équiper d’aérogénératrices.

Fort du succès des éoliennes de la Maison de l’air, Denis Baupin, adjoint à la Mairie de Paris en charge du Développement durable, de l’environnement et du plan climat, veut en effet développer cette EnR dans la capitale. Et cela devrait commencer par la Tour Eiffel courant 2012. Par la suite, d’autres projets devraient voir le jour, la Tour Montparnasse et l’Hôtel de ville étant évoqués.

Mais la Tour Eiffel ne va pas se contenter de ces éoliennes pour se mettre au vert ! C’est en effet le premier étage entier, peu visité il est vrai, qui devrait bénéficier d’une restauration bien méritée. Au programme, reconstruction des trois pavillons, création d’un parcours pédagogique et ludique, et surtout le très attendu plancher de verre surplombant le parvis de la Dame de fer. Mais ça n’est pas tout… Quatre panneaux solaires installés sur le bâtiment Ferrié vont aussi produire de l’eau chaude sanitaire.

Rendez-vous fin 2012 pour voir la Tour Eiffle parée de ses nouveaux accessoires EnR !

Photo : Perrine ROUX

Lors du Congrès national de l’éolien les 18 et 19 octobre dernier à Dijon, les professionnels de l’éolien et la Ministre de l’environnement, Nathalie Kosciusko-Morizet, ont abordé la question des procédures pour mettre en place des parcs éoliens terrestres.

Les quelques 600 professionnels présents au Congrès national de l’éolien ont pu interpeller une nouvelle fois la Ministre de l’Environnement sur le problème des procédures administratives trop nombreuses dont souffre la filière. En découlent un retard de la création de parcs éoliens et donc un frein au développement de cette EnR d’avenir sur notre territoire. Le Syndicat des énergies renouvelables précise d’ailleurs qu’en l’état, les objectifs du Grenelle de l’environnement pour l’énergie éolienne ne pourront pas être remplis (19 000 MW d’ici 2020, contre 6 410 aujourd’hui).

Nathalie Kosciusko-Morizet a tenu à rappeler à cette occasion son soutien à l’énergie éolienne et s’est engagée à réduire et simplifier les procédures. Ainsi, la Ministre a annoncé qu’un guichet unique serait créé, aussi bien pour les procédures de permis de construire que pour les autorisations au titre des Installation classées pour la protection de l’environnement (ICPE). D’autre part, les projets de moins de 30 MW ne seront plus soumis à une autorisation d’exploitation, au lieu de 4,5 MW actuellement. Enfin, elle a ouvert un dialogue avec les professionnels pour engager une simplification du régime des ZDE (Zone de développement de l’éolien) d’ici la fin de l’année.

Face à ces annonces encourageantes, la filière reste mobilisée et va bien entendu prendre part à ce dialogue avec le Ministère pour que soient mises en place des mesures favorisant enfin le développement des parcs éoliens en France.

Photo : Osbern

Un flotteur pour l’éolien offshore

L’énergie éolienne se développe en France, aussi bien par le biais du mini-éolien individuel que par les modèles offshore, qui devraient prendre place à proximité des côtes bretonnes et normandes. Mais le secteur ne cesse de progresser ! Pour preuve, le concept mis au point par Idéol permettant de faire flotter les éoliennes offshore.

L’innovation est intéressante car elle apporte une solution à un problème majeur de l’éolien en mer. Les éoliennes sont en effet contraintes de reposer sur le fond marin pour une bonne fixation. Ceci implique une difficulté à s’éloigner des côtes, ce qui n’est pas l’idéal sur un plan esthétique et peut poser problème, par exemple avec les pêcheurs.

La start-up française basée à la Ciotat propose donc un flotteur pouvant supporter n’importe quelle turbine et la tracter au large, sans condition de profondeur. Ce flotteur pourra en outre déplacer les éoliennes offshore, de manière à exploiter au mieux les vents marins qui sont, naturellement, plus forts en pleine mer qu’en bordure des côtes.

Grâce à un logiciel également mis au point par Ideol, il sera même possible de faire bouger chaque éolienne afin de lui assurer une meilleure prise au vent – les éoliennes placées à l’arrière étant moins performantes. Le prototype de ce flotteur sera installé en mer dès 2013 et un projet de ferme pilote est aussi en cours, pour démontrer tout l’intérêt de cette innovation.

Des bords de mer dégagés et une énergie plus efficacement récoltée ? Deux bonnes nouvelles pour l’avenir du secteur mais aussi, pour les promeneurs !

Crédit photo – Idéol

Un nouveau modèle hybride, diesel-électrique

Faire la part belle aux voitures électriques est sans conteste une bonne chose pour la planète. Mais l’idéal serait un modèle dont l’électricité serait issue d’une énergie renouvelable. C’est ce que nous propose le constructeur automobile Volvo, avec sa V60 Hybride !

Dès le mois de mars 2012, la marque danoise commercialisera la V60 Hybride diesel – électrique rechargeable. Une véritable innovation dans le secteur, puisque ce véhicule offrira tout à la fois aux conducteurs : le confort, l’autonomie de route et des niveaux de consommation faibles, assortis à des émissions de Co2 divisées par 2 !

Le constructeur automobile porte depuis plusieurs années un projet « zéro émission » de Co2. C’est pourquoi il a choisi en janvier 2007 de créer un partenariat industriel avec Vattenfall, le fournisseur d’électricité suédois. Il en ressort un modèle de voiture performant et sûr, pouvant parfaitement fonctionner à l’électricité seule et être rechargé grâce à des énergies renouvelables.

Vattenfall proposera d’ailleurs aux acquéreurs de cette V60 Hybride un contrat incluant de l’électricité issue de l’éolien. Une seule centrale éolienne devrait suffire à couvrir les besoins énergétiques de 1000 voitures !

Pour aller plus loin :
www.volvo.com

Crédit photo – www.autobikecar.com

Nombre des produits que nous utilisons parcourent de grandes distances avant d’arriver à nous, dont certains via les mers par bateau. Mais le secteur maritime est loin d’être le moins polluant aujourd’hui. Pour résoudre le problème, la société TWOT propose d’utiliser l’énergie du vent, en remettant à flot les grands voiliers de transport.

L’idée est simple : transporter des marchandises à travers le globe, sans avoir recours à un moteur et donc à des énergies fossiles polluantes. Pour cela, on utilise tout simplement l’énergie renouvelable et 100 % naturelle qu’est le vent. Le premier grand voilier de transport du genre à s’être lancé à l’assaut des océans est Tres Hombres.

Il vogue maintenant depuis quelques années, barré d’une main de maître par son capitaine Jorne Langelaan et a fait escale pour la première fois en France, à Brest, en octobre dernier, avant de partir, ses cales pleines de marchandises direction Porto. Réduction des émissions de gaz à effet de serre, des risques de marées noires et des dégazages illégaux, utilisation de l’énergie du vent… ce type de mode de transport a décidément tout pour plaire. Cerise sur le gâteau, toutes les marchandises transportées par le voilier sont labellisées Fair transport, preuve d’un acheminement propre.

La société Brestoise Trans oceanic wind transport (TOWT) fait aujourd’hui de Tres Hombres un véritable ambassadeur des futurs grands éco-voiliers de transport de marchandises. Développer le transport maritime écologique en mettant aux fers les vieux et polluants moteurs, une idée qui va assurément avoir le vent en poupe !

Plus d’infos :
Trans oceanic wind transport

Photo : TOWT

Les sociétés Elioth et Encore heureux ont décidé de donner un coup de pouce aux grandes éoliennes en imaginant une implantation directement sur les pylônes électriques. Une fois mis en place, Wind’it tirera donc astucieusement profit de ces structures disgracieuses déjà présentes sur le territoire français, qui compte plus de 16 millions de poteaux et 255 000 pylônes.

En créant des éoliennes verticales, type Darrieus, adaptées aux trois tailles de structures existantes en France, on peut répartir des génératrices sur tout le territoire et produire de l’énergie verte en étant directement relié au réseau, les éoliennes étant installée sur les pylônes servant au transport de l’électricité. Les génératrices, ainsi disséminées sur tout l’Hexagone, cela évite les problèmes d’intermittence et on atteint des productions plus que satisfaisantes. Les créateurs de Wind’it estiment en effet qu’en équipant un tiers seulement des pylônes existants, on peut produire jusqu’à 15 térawatt par heure, soit 15 Md de kWh !

Lancé en 2007, ce projet a depuis été breveté et primé en 2009 au concours Next generation. Actuellement, un démonstrateur est à l’étude. Avec un tel potentiel et des applications possibles qui ne se limitent pas obligatoirement aux pylônes (off-shore, mâts de télécom…), on ne doute pas que Wind’it devrait s’accrocher bientôt et durablement à ces structures !

Pour en savoir plus :
Elioth

Photo : Elioth

Les EnR se développent dans le secteur industriel et plus particulièrement dans le secteur automobile. Dernière preuve en date avec BMW, qui souhaite équiper son usine de Leipzig de quatre éoliennes.

L’usine de Leipzig en Allemagne, est l’un des fleurons de la marque. C’est là que seront produits deux nouveaux modèles phares : la citadine i3 et la sportive i8. Ces voitures auront la particularité d’être des voitures électriques mais ce n’est pas tout. BMW souhaite installer d’ici 2013 quatre éoliennes sur son site de Leipzig, afin d’assurer l’électricité nécessaire à son usine. Les voitures électriques seront ainsi produites à partir d’une énergie totalement renouvelable. Un choix plutôt cohérent !

L’objectif est d’imposer Leipzig comme un site pilote dans le domaine des EnR. Cette année, 200 000 véhicules sont sortis de l’usine, avec une production quotidienne de 714 voitures. Le site actuel présente une superficie de 214 hectares et une extension de 14 hectares est prévue, afin d’accueillir le parc éolien et mener à bien la production des nouveaux modèles électriques.

Une excellente initiative, qui n’est d’ailleurs pas isolé dans le secteur. En France, Renault mise sur le solaire photovoltaïque, tandis que Wolkswagen investit dans l’éolien offshore. Petit à petit, les énergies renouvelables font leur nid ! Et les constructeurs automobiles entendent visiblement produire et conduire, plus vert.

Crédit photo – autosblog.fr

L’association Blue energy propose régulièrement aux particuliers des ateliers dans le vent ! L’idée ? Apprendre à construire soi-même son éolienne pendant un week-end. Créer de ses propres mains un appareil de production d’électricité verte… tentant non ?!

Blue energy est une association qui œuvre au Nicaragua pour aider les populations isolées notamment grâce aux énergies renouvelables. Ses membres ont ainsi acquis sur le terrain une expérience considérable en matière de construction d’éoliennes domestiques. Une idée a alors germé : pourquoi ne pas partager ces savoirs aussi en France et ainsi permettre aux EnR de se développer encore plus dans l’Hexagone ? C’est ainsi que les ateliers d’autoconstruction parisiens sont nés.

Durant un week-end ou une petite après-midi, l’atelier parisien du Kremlin-Bicêtre reçoit une dizaine de participants. Au moins deux formateurs encadrent les formations et apprennent aux participants les bases et les techniques de la fabrication d’une petite éolienne de type Hugh Piggot. Les ateliers d’un week-end complet permettent de construire sa propre génératrice d’1,20 m de diamètre.

Blue energy poursuit plusieurs objectifs en mettant en place ces ateliers. Tout d’abord promouvoir les énergies renouvelables. Ensuite, permettre au grand public d’acquérir les connaissances nécessaires à la fabrication d’une éolienne et ainsi devenir plus autonome énergétiquement. Lors de la formation, on peut d’ailleurs se procurer un manuel de construction, qui pourra compléter les enseignements de l’atelier. Enfin, l’association souhaite financer ses missions humanitaires, grâce aux bénéfices réalisés.

Pour en savoir plus et s’inscrire :
Blue energy

y.caradec